搭城铁比坐地铁还方便、快捷！3月24日零时起，根据中国铁路郑州局集团公司、河南城际铁路有限公司公布的城际列车运行图调整通知，城际列车第一阶段公交化开行方案正式实施。

　　上午8时50分，记者乘出租车到达郑州东站三层。在三层互联网自助机上取票后，记者从正北进站口（进站口2）进站。

　　这里的安检通道已进行模块化改造，与之前验票证、行李安检、身体检查的“--”字形排列顺序不同，这里的行李安检和身体检查呈“=”同步进行。流程是：乘客进行人票证刷脸验证后，在行李安检的同时，身体检查也同步进行，进而减少乘客停留时间。

　　记者将车票、身份证放到验证机上，刷脸后2秒就放行进入安检区。将包放到安检机上后，人可同步走向安检门。人过安检门后，在门外直接接受安检员的身体检查。身体检查完毕，记者发现传送带上的提包刚好到面前。拎上行李，记者顺利进站候车。整个安检流程，仅耗时半分钟左右。

　　来自郑州东站的消息，目前该站西北出站口也在进行模块化改造，目的是打造乘客“即来即走”的进站体验。

　　9点03分，记者到达20号站台，此时一辆橘色车身，相较普通和谐号动车痩窄的动车静静停在站台。

　　登上郑机城际C2803次动车，车内的站立扶手、座椅上的抓握扶手以及车两端的折叠座椅都给人一种置身地铁车厢的感觉。

　　据了解，此次运行的CRH6A车型与此前运行的CRH2A型动车组相比，该动车组每节车厢的座椅由一排5个座位（3+2型）的布局改为一排4个座位（2+2型）的布局，不仅让旅客有了更舒适的乘坐空间，而且中间过道更为宽敞，两人并排行走都不显拥挤。

　　另外，车厢内除了车顶行李架，还增加了两端的平置行李架。“车厢两端的平置行李架方便携带大号行李箱的乘客放东西，很实用。”该车列车长方正日表示。

　　方正日还说，新投入的动车组可谓“大肚子”，它相比之前的车型取消了一等座和餐车，节省出空间。同时，车厢增加大量站位。这一系列变化，使得CRH6A动车组在整体车型变化不大的情况下，运能从原来的613（坐）+81（站）人，变为1479人（按每平方米站立4人计算）。

　　在车上走了一圈，记者发现1、3、5、7号车厢均设置了卫生间，但无开水装置。“郑机城际也就运行17分钟，其他城际运行时间也多不超过1小时。乘客可在两头的车站接水备用。”列车上的服务员说。

　　和服务员还未聊完，记者发现列车已停靠到了机场站，乘客鱼贯而出。20分钟后，汹涌的乘客又上了此车体担当的C2804次列车返回郑州东站。

　　刚到郑州东站，车还未停稳，记者就注意到黑压压的乘客等待乘坐C2805次列车。“刘慧，刘慧，今天怎么回事，咋恁多人在候车，今天坐车不要钱吗？”方正日用对讲机和站台人员说。

　　记者注意到C2805次列车上的乘客，除了坐得满满当当，站着的人也很多，简直就像高峰期的地铁。如果不是有“郑州东站”字样提醒，记者恍惚置身地铁站。

　　“你看，这车厢中部还设有茶桌，真的很方便。带小孩的父母给孩子冲个奶啊啥的都挺方便，设计很人性化。”经常到港区看孩子的洛阳市民胡女士表示。

　　胡女士说，与地铁相比，她感觉城铁的最大优势就是快速、直达，而且环境舒适，“地铁到机场最快也需四五十分钟。而城铁只需17分钟，快得很！真希望能开通从洛阳到新郑机场的城铁。”

　　采访时，记者注意到让不少乘客不理解的是，他们购买的车票均显示“无座”，上车后不知坐在哪里？只得问列车乘务人员。而实际上，记者从12306了解到，此次调图后，旅客所购城际列车车票均显示为“无座”，到达车厢后乘客需自行选择空余座位，座位先到先得。

　　“现代人时间观念都很强，很多人都是赶着时间乘车。现在，车站虽然感觉服务细节很到位，但空间特别大，来回取票不方便，我建议在城际列车上推行刷身份证进出站、包括乘车。据我所知，这样的功能部分开往京沪的高铁已经实现了。”上文提到的胡女士建议。

　　采访时，经常乘坐郑开城际的市民段先生表示，城铁加密车次公交化开行，让经常往来两地“通勤”的他倍感兴奋，现在郑开城际早上5：30就有车了，一直运营到21：45，比以前方便多了。

　　据了解，此次城际列车运行图调整，郑开、郑焦、郑机三条线路的城际列车将进一步加密。郑开线对，其中宋城路至新郑机场10.5对、郑州东至宋城路0.5对、宋城路至郑州0.5对；郑焦线对、焦作至郑州东1对；郑机线对，其中新郑机场至郑州东19.5对、新郑机场至宋城路10.5对、新郑机场至焦作2对、新郑机场至郑州1对。（具体列车开行时刻请在12306网站查询）

　　新的开行方案实施后，新郑机场至郑州东站的城际列车将达到半小时一趟的开行频次，由郑州东站开往新郑机场仅需17分钟；开封宋城路站至新郑机场也将开行10.5对城际列车；焦作直达新郑机场的城际列车也将增至2对。

　　需要特别注意的是，此次调图首次将南阳寨站作为郑焦线图定的始发终到站，开行了5对南阳寨至焦作的始发终到列车。请广大旅客合理安排出行，以免耽误行程。南阳寨站位于郑州北三环与江山路附近，这也将进一步为郑州北区居民的出行带来便利。

　　记者了解到，南阳寨站站台简易，乘客到达后可像地铁一样直接快速进站、乘车。不过车站位置偏僻，指示不清，一些不了解方位的市民经常摸错地方。另外，附近也没有直达的公交车，需要到南阳路北三环坐车，有五六百米的路要步行。

　　“针对南阳寨站的情况，我们正在与郑州市协商解决，争取能有个好的效果。”河南城际方面表示。

　　此次调整后，郑焦城铁保留5.5对列车，除C2922次列车依然从郑州火车站始发外，其余车次始发站均改为南阳寨站。

　　张铭是焦作人，在郑州北三环南阳路附近上班，郑焦铁路开通后，他就近从南阳寨坐车回老家焦作很方便。他认为，郑州枢纽的功能，通过增加联络线，或者通过便捷的城际铁路网的连接，也可以让附近地市承担，以减轻未来郑州高铁八个方向的客流压力。

　　11月上旬，郑州市公安局长兴路分局经侦大队接到受权代理商报案，称有人私自销售假冒美国商标“新百伦”运动鞋。11月23日，民警突查了南阳寨小区的该窝点，当场抓获销售假冒鞋子的郎某，并在现场查获了700多双假冒的“新百伦”运动鞋和销售帐本。

　　对于化工路与凯旋路附近的涵洞积水，郑州市政工程管理处工作人员马先生称，该处铁路涵洞高出地面约5米，往年，该处涵洞最高积水仅40多厘米。

　　2月16日下午4时10分，郑州南阳寨西湖花园小区54号楼地下室堆放的旧纸箱突然引起大火，浓烟滚滚，导致楼上多户居民被困无法下楼。”

　　记者昨日从郑州火车站获悉，从7月15日起，郑焦铁路每天加开两趟车，日开行车次达到10对。根据郑州火车站发布的公告，从7月15日起，郑州至焦作间加开C2924次，郑州12：58开，南阳寨13：08到，黄河景区13：20到，武陟13：33到，修武西13：44到，焦作13：58到。

　　昨日中午12时30分，郑焦铁路正式开始售票，运营初期每天开行动车组列车5对10趟，7月1日调图后开行9对18趟。

　　一般的铁路车站都是因地得名，而位于京广、郑焦铁路接合部的南阳寨车站，却因车站改变了地名。以往，南阳寨车站可办理客货运，但是，随着铁路六次大提速的进行，车站客运业务停办，又重新回到了只办理货运业务的小站。

　　昨日还进入了南阳寨站、黄河景区站、武陟东站、修武西站四个新建的车站。记者在南阳寨站看到，在东西站台两侧，分别有一个无障碍垂直电梯，同时配有两个步梯和两部自动扶梯。

　　一同探访的郑州市水务局河道处业务二科科长赵伟东说，该处老俩河桥是郑州市水务局的贾鲁河监管起点，水质是一直有保证的。该处石苏干沟有水闸与贾鲁河河道隔开，但两道闸门均关闭不严，不断有墨水般的污水流进贾鲁河内。

　　一同探访的郑州市水务局河道处业务二科科长赵伟东说，该处老俩河桥是郑州市水务局的贾鲁河监管起点，水质是一直有保证的。该处石苏干沟有水闸与贾鲁河河道隔开，但两道闸门均关闭不严，不断有墨水般的污水流进贾鲁河内。

　　一同探访的郑州市水务局河道处业务二科科长赵伟东说，该处老俩河桥是郑州市水务局的贾鲁河监管起点，水质是一直有保证的。该处石苏干沟有水闸与贾鲁河河道隔开，但两道闸门均关闭不严，不断有墨水般的污水流进贾鲁河内。

　　郑州惠济区老鸦陈镇原来是郊区农村，未来十多年将彻底改头换面。鸦陈将成为郑州市北部片区重要的集休闲、购物、娱乐为一体的休闲商业综合服务区、生态宜居区。