单单从地理上看，这条运河的经济价值巨大，而且伊朗如果真的能修好这条运河的话，甚至它能改变世界格局。

　　首先，里海虽然名字里有海，但它是海洋还是湖泊有很大的争议。里海也有丰富的油气资源，沿线国家开采技术也比较成熟，但是真正困扰周边国家的，就是难以将油气运出去，过去只能依赖伏尔加河、顿河和一条运河，将里海的油气运到黑海，再从黑海出口，但是这样一来他们的客户只能面向西方，面向东方客户，运费就太高了。

　　而伊朗运河一旦开通，里海丰富的油气资源可以通过运河，运到伊朗的阿巴丹港，阿巴丹港是伊朗最大的港口之一，也是世界最大的炼油中心之一，在这里炼化石油之后，再沿着波斯湾、印度洋就可以运到东方一些国家。

　　其次，这条运河还将改变中东政治格局，俄罗斯的军舰几乎就被困在了黑海和里海当中，里海没有出海口，黑海要受制于土耳其海峡，如果伊朗能打通这条运河的线吨以下的船只经过，那么俄罗斯的力量也将会沿着这条运河，进入波斯湾，甚至会扭转波斯湾的力量对比，所以俄罗斯非常赞成修伊朗运河。

　　你看伊朗西部是高原，扎格罗斯山脉和尼尔布尔士山脉刚好横跨其中，大山里修运河，难度大不说，通航价值也有限。

　　因为山区一旦下暴雨，海拔落差大，会汇聚到运河当中，形成山洪，即便有船闸调节，也会影响航运价值。

　　还有，运河如果挖的太深，成本会非常高，挖的太浅，通航价值有限。更重要的是，因为全程都是山区，不可避免的需要船闸，而这将会导致成本进一步飙升，全程1200公里，沿线又缺乏大型河流支撑，让这个计划，显得难度非常大，成了几乎不可能完成的任务。

　　我看有网友说，伊朗想找咱家修运河，但是我没有找到任何官方报道，只能说，这条运河，梦想是好的，但是线亿美元打不住，而修好之后，收费必然不可能会便宜，到时候会有多少船走这里，也不得而知。

　　潜水是埋藏于地表以下第一个稳定隔水层上的地下水，通常所见到的地下水多半是潜水。当地下水流出地面时就形成泉。

　　承压水（自流水）是埋藏较深的、赋存于两个隔水层之间的地下水。这种地下水往往具有较大的水压力，特别是当上下两个隔水层呈倾斜状时，隔层中的土体要承受更大的水压力。当井或钻孔穿过上层顶板时，强大的水压力就会使水体喷涌而出，形成自流水。现代工程中，承压水水压力对基坑的安全稳定性有很大影响，在深、超深基坑中，常需采取措施降低承压水水头高度。

　　下面几种岩层组合，都可形成承压水：粘土覆盖在沙层上；页岩覆盖在砂岩上；页岩覆盖在溶蚀灰岩上；致密不纯的灰岩覆盖在裂隙、溶隙发育的灰岩上；致密溶岩覆盖在多孔溶岩上。

　　承压水的形成与地质构造有密切关系，只要有适合的地质构造，无论是松散沉积物，还是基岩，都可形成承压水。最适宜于承压水形成的地质构造是向斜构造和单斜构造。

　　如下图，显然，1、3布置水井是合理的,1、2取水有“冲突”,是不合理的:同理,排水沟5是合理的,4不合理。

　　注：本文综合自我们都爱地理、中学地理研究、中学地理课、匠心地理、轻轻松松学地理、高考地理、讲地又讲理、老丁侃地理、星球地理、如此这般学地理等各地理公众号或文中水印等，在此

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